本篇内容说一说电池海运运输鉴定报告，以及电池海运需要什么证书相关的内容，希望对您有所帮助；同时，分享电池海运运输鉴定报告的知识，也会对电池海运需要什么证书进行说明，如需要深度沟通，可以咨询我们。

本文目录一览：

• 1、海运电池运输鉴定报告什么时候用的
• 2、请教,带电池的产品出口需要做什么证书?
• 3、锂电池申请海运鉴定书要做UN38.3报告吗
• 4、电池空运或海运必须要做鉴定报告吗

海运电池运输鉴定报告什么时候用的

锂电池运输鉴定书从17年开始就强制要求了，因为电池属于危险品，会影响到运输安全。

货物运输条件鉴定书一般有限期为1年，也就是当年最后一天。例如2020年货物运输鉴定书的有效期为2020年12月31日。

T.5外短路试验在55±2℃、外电阻0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。电池或电池组必须再观察6小时才结束试验。

请教,带电池的产品出口需要做什么证书?

中国：锂电池国内运输满足GB 21966国家标准，同时产品需要做CQC认证。美国：锂电池出口美国，认证选择有UL，cTUVus，ETL，NRTL认证。欧盟：锂电池出口欧盟需要有CE认证，EN/IEC test report。

锂电池出口日本锂电池需要PSE认证。锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。

电池产品出品欧盟国家应该做如下认证：UN33测试。

出口俄罗斯电源需要认证如下：准确的产品名称及海关编码（该条信息体现在证书上，所以需准确）；产品型号及各型号对应的技术参数值。国内制造商英文名称、地址、电话。

锂电池出口欧洲需要进行CE认证，该认证是欧盟强制性的产品安全认证，涵盖了电池的安全性、电磁兼容性、环保等方面，以确保产品符合欧盟的安全标准和法规要求。

具体的品名，不同的品名对应不同不同的海关编码监管条件可能不同，所以需要的证件也可能不同。出口马来西亚的产品需要通过SIRIM认证，SIRIM是马来西亚唯一一家引导认证的机构。进入马来西亚的电子产品都需要申请SIRIM认证证书。

锂电池申请海运鉴定书要做UN38.3报告吗

锂电池申请货物运输鉴定书一定要提供UN33测试报告。锂离子电池运输鉴定报告主要分为：空运，海运，陆运，铁路运输鉴定书等等；做DGM的空海运对UN33测试报告没什么要求，如果做铁路运输的话要求就会严格些。

锂电池出口运输必须要做 航空或航海鉴定书，而航空（海）鉴定书必须要做UN33去申请的。

国际运输锂电池不论是海运还是空运，都要求出具UN33报告和MSDS。UN33 是测试标准。

电池空运或海运必须要做鉴定报告吗

1、包括空运、海运、陆运等要求锂电池危险货物提供鉴定机构出具的UN33证书、货物运输条件鉴定书以及MSDS报告。

2、电池或者带电池产品都属于9类危险品，9类危险品不同于普通货物，危险品在进行运输的过程中要求非常严格，需要进行申报，申报资料包括危险品包装使用鉴定结果单，包装危险品货物技术说明书。

3、有电池就一定要做DGM鉴定，鉴定是不是危险品。而且像 手机电池 和手机就必须2个东西分离开才能运输，而且还要保证电池的包装一定要符合标准。还要工厂出 保函 。

关于电池海运运输鉴定报告和电池海运需要什么证书的介绍完了，如果你还想了解电池海运运输鉴定报告更多这方面的信息，欢迎与我们沟通。

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