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本文目录一览：

• 1、锂聚合物电池做空运鉴定报告UN38.3认证多少钱
• 2、电池空运或海运必须要做鉴定报告吗
• 3、款空运锂电池产品鉴定几个型号可以出一个报告吗
• 4、什么是UN38.3锂电池检测报告?

锂聚合物电池做空运鉴定报告UN38.3认证多少钱

有个简单粗暴的算法是，低于100Wh，费用在8000左右。高出100Wh的，建议让实验室评估，有些机构给的100元/wh（如半垄断性质的上海化工），或者50元/wh，我接过的咨询，有做到平均24元/wh左右，从上海海运出货，也很顺畅。

您好，UN33认证的测试周期最少需要15个工作，一般拿证需要三周的样子。

才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过2米自由跌落试验。

报告4份：UN33测试报告、MSDS、航空、海运鉴定报告。UN33是对于电池运输的一个要求，例如电池走海运、航空运输，必须要有UN33测试报告和航空运输鉴定书、海运鉴定书、MSDS。

电池空运或海运必须要做鉴定报告吗

1、包括空运、海运、陆运等要求锂电池危险货物提供鉴定机构出具的UN33证书、货物运输条件鉴定书以及MSDS报告。

2、电池或者带电池产品都属于9类危险品，9类危险品不同于普通货物，危险品在进行运输的过程中要求非常严格，需要进行申报，申报资料包括危险品包装使用鉴定结果单，包装危险品货物技术说明书。

3、有电池就一定要做DGM鉴定，鉴定是不是危险品。而且像 手机电池 和手机就必须2个东西分离开才能运输，而且还要保证电池的包装一定要符合标准。还要工厂出 保函 。

款空运锂电池产品鉴定几个型号可以出一个报告吗

1、根据民航规章要求，所有电池和含电池的产品空运，都必须做UN33航空运输鉴定书，最重要的是每种型号UN33都必须单型号申请。

2、MSDS是生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性以及对使用者的健康可能产生的危害的一份文件。

3、是的。美国：FCC认证，UL认证，这个针对的只能是一款型号（不同型号要另外做认证），价格比较贵日本：PSE认证韩国：KC认证台湾：BSMI认证从安全方面考虑，有些客户会要求做一个IEC62133安规测试。

4、做DGM的空海运对UN33测试报告没什么要求，如果做铁路运输的话要求就会严格些。

5、邮政企业可以依据《锂电池邮件航空运输管理办法》相关规定收寄符合条件的锂电池，并通过航空邮件运输。据国家邮政局发布的《禁止寄递物品指导目录》第十一条规定，蓄电池属于禁止寄递物品，快递公司不得揽收。

什么是UN38.3锂电池检测报告?

1、怎样去众周周知，电池需空运需提供UN33的测试报告，UN33是电池安全性能检测报告，UN33用于空运过程及日常正常使用存放等过程中。

2、该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。

3、UN33是电池安全性能检测报告，并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口能力。

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