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本文目录一览：

• 1、锂电池申请货物运输鉴定书要提供UN38.3测试报告吗
• 2、货物运输条件鉴定书的注意事项有哪些
• 3、什么是UN38.3锂电池检测报告?
• 4、包装件模拟运输测试
• 5、电池UN38.3认证有什么测试项目?要准备什么资料?

锂电池申请货物运输鉴定书要提供UN38.3测试报告吗

锂电池航空运输鉴定书(UN33认证)UN33测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海运所采取的强制性检测。

根据目前DGR规则，锂电池按照普通货物进行航空运输的前提是必须具有符合UN33要求的检测报告，以及证明符合新版本DGR规则的货物运输条件鉴定报告，必要时同时要有2m跌落测试报告。

米跌落测试。如果锂电池与设备没有安装在一起，要根据具体包装情况判定是否要进行2米自由跌落试验 《航空运输条件鉴定书》。MSDS报告：化学品安全技术说明书。以上4项是锂电池出口运输需要提供的资料。

提供样品 检测OK 出UN33报告 周期一般是7个工作日左右。

货物运输条件鉴定书的注意事项有哪些

(1)不可抗拒；(2)货物本身的自然属性；(3)货物的合理损耗；(4)货运人或收货方本身的过错。违反货物运输合同的责任 承运方的责任：(1)不按运输合同规定的时间和要求配车(船)发运的，偿付托运方违约金。

装运爆炸、剧毒、放射性、易燃液体、可燃气体等物品，必须使用符合安全要求的运输工具。禁止使用电瓶车、翻斗车叉车、铲车、直行车等运输爆炸物品。

货物运输条件鉴定书常规状态下2-3个工作日可完成，加急的可在6-24小时内办理完毕。对于有不明确或有疑问的数据（如大、小鼠口服毒性数据LD50、自发热物质等），检测中心有权要求另行检测，所涉及的费用由送检方承担。

(1)危险货物的配装。在同一零担车内装载不同性质的危险货物时，应严格按照危险货物配装表的有关规定办理。

在做国际铁路联运业务中，要特别注意在国际联运货物发运后，一定要在拿到“国际货协运单”后及时交付银行，赶在货物出境前办完议付手续。如信用证出现问题还可以办理运输变更，将货物扣住或返回，以保全货物。

什么是UN38.3锂电池检测报告?

1、怎样去众周周知，电池需空运需提供UN33的测试报告，UN33是电池安全性能检测报告，UN33用于空运过程及日常正常使用存放等过程中。

2、该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。

3、UN33是电池安全性能检测报告，并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口能力。

4、该报告可由民航指定的第三方检测机构，国际航空运输协会(简称IATA)也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。

包装件模拟运输测试

模拟运输试验不需要悬空。因为模拟运输试验的试验样品的固定：将待测物品放置工作台的中央，移动四个活动夹板将产品固定好锁紧螺丝，要静静的放置，所以模拟运输试验不需要悬空。

ISTA 1A：针对单个包装产品的整体测试 能够用来评估产品性能。ISTA 2A：用于考察包装的保护能力以及产品和包装承受运输工具的能力，但只是部分的模拟实际运输环境。

最常见的包装测试是“包装运输测试（ISTA）”，其目的在于保护产品安全到达目的地。实际上，包装运输、配送和包装处理是一个庞大而复杂的过程，而且数量巨大形式各异。

ISTA 3A测试程序是对通过包裹运输体系运输的单个包装件的完全模拟测试，此测试适合于普通单个包装件运输（包括空运和陆运）的四种包装形式：标准包装、小件包装、扁平包装和超长包装。

ISTA致力于对防护性运输包装的开发、设计和成本-效益评估。当你的包装设计通过ISTA测试后，你可以肯定这个包装能在连续的运输环境下，使产品得到有效的保护，并将不会受到可预见的因素危害。

电池UN38.3认证有什么测试项目?要准备什么资料?

UN33是电池安全性能检测报告，并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口能力。

T.5外短路试验 在55±2℃、外电阻0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。T.6碰撞试验 1kg重物自61±5cm高处落于放有18mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。

高度模拟试验、2 热测试、3 振动试验、4 冲击试验、5 外短路试验、6 碰撞试验、7 过充电试验、8 强制放电试验、八个项目，主要用于模拟航空运输的环境和可能出现的危险情况。

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