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电池海运运输鉴定报告图片（电池海运运输鉴定报告图片）

发布时间 : 2023-11-10

作者 : jiance168

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本文目录一览：

包括空运、海运、陆运等要求锂电池危险货物提供鉴定机构出具的UN33证书、货物运输条件鉴定书以及MSDS报告。

设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。外包装应能够防水，或通过使用内衬达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。

锂电池运输鉴定书从17年开始就强制要求了，因为电池属于危险品，会影响到运输安全。

电池UN33检测(电池安全性能检测)已经成为运输锂电池时必须提交的检测报告。并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口创汇能力。

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1、进入澳大利亚市场的电器产品必须符合SAA认证。SAA的标志主要有两种，一种是形式认可，一种是标准标志。形式认证是只能样品负责，而标准标志是需每个进行工厂审查的。SAA的认证范围主要分为质量管理体系；环境管理体系。

2、出口电池需要的认证有：IEC认证、UN3UL认证、RoHS和REACH、KC认证、PSE认证。

3、寄电池到国外按正规手续来说是需要 MSDS 和UN33认证。但是很多人都是没有的。我们一般只需要提供收件人的地址，电话，联系人，邮编即可。

4、另如果产品有做电商的需注，现在亚马逊德国站要求产品有做WEEE才能上架。

5、根据光伏产品出口的国家或地区不同，需要的认证也不一样，主要包括：中国金太阳认证、欧盟CE认证、TUV/VDE认证、MCS认证、加拿大CSA认证、美国ETL认证、UL认证、澳洲SAA认证、CEC列名等。

1、原因是带电池类的出口需要危包证等证件，而厂家很难提供，导致有些电动车厂家把电动车电池拆出来，车架和电池分开出口。

2、危险品申报，根据不同船公司要求，按照最晚截申报前准备申报资料提交即可，危申报主要还是审核包装这块，所以最关键的单证就是危包证/限量证明这些。内装或者是拖车按照要求操作即可。报关事宜。

3、锂电池属于九类危险品，要求二类包装。首先，如果你是生产厂家，你需要去商检局做一个电池备案。

4、根据相关资料查询显示：要。锂电池危险品国内销售需要批准，锂电池属于危险品，国内外海关对电池的出口把控比较严格，那么危包证就是必须的。

5、电动车出口带电池的是属于9类危险品订舱位就需要以危险品来订舱，提供英文版的MSDS，危包证扫描件，托书，船公司的表格。

6、新能源汽车用的锂电池属于危险品，由于电池属于危险品，在正常的订舱过程中会比普通货物多一个申报的步骤，因此需要在舱位审批完成以后、提到箱子以后，立马就要做申报流程。申报流程需要用到危包证。

国际运输锂电池不论是海运还是空运，都要求出具UN33报告和MSDS。UN33 是测试标准。

不管是很小的纽扣电池，安装在设备上的电池，还是与设备包装在一起的电池，都需要进行UN33测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。

如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。

一般MSDS、货物运输鉴定书都是需要的。空运锂电池还需要提供UN33测试。

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