本篇内容说一说危险品海运运输鉴定报告，以及危险品海运运输鉴定报告书相关的内容，希望对您有所帮助；同时，分享危险品海运运输鉴定报告的知识，也会对危险品海运运输鉴定报告书进行说明，如需要深度沟通，可以咨询我们。

本文目录一览：

• 1、出口一般的化工品都需要提供货物运输鉴定书么?
• 2、什么是DGM检测报告?
• 3、海运货物运输鉴定报告可以重复使用吗
• 4、锂电池申请海运鉴定书要做UN38.3报告吗
• 5、...现货代说要提供:海运鉴定报告,有办过的亲吗
• 6、《货物运输条件鉴定书》和《货物危险性鉴定书》的区别是什么?_百度...

出口一般的化工品都需要提供货物运输鉴定书么?

包装：需要商检机构专门鉴定，并出具“危包证”，而且将记载包装数量，按出口数量递减；运输：一般拖车需要危托，海运方面需要危柜。

化工品一般包括非危险品和危险品两种；一种是非危险品：货物必须经过化工研究院做（货物运输条件鉴定书），以此来确定货物为非危险品。

拿捏不准的，会要求出口方出具官方检验机构的检验报告，比如上海化工研究院和青岛国家安全生产监督管理总局化学品鉴定中心出具的货物运输条件鉴定书。到底需不需要检验，到哪去检验，你事先要与船公司沟通清楚。

什么是DGM检测报告?

1、DGM鉴定，主要是检测空运货物是否为危险品的，非危鉴定。也就是说，粉末状或者液体等等的一些货物，航空公司感觉可能是危险品的货物，都要求去做DGM鉴定，以证明他们不是危险品，这样航空公司才接受。

2、DGM鉴定是一份产品安全运输的分析报告，主要是检测“空运”货物是否为危险品的。货物运输条件鉴定是泛指：航空运输、水上运输、公路运输、铁道运输，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。

3、UN33是航空公司对电池空运制定的标准，DGM就是一家航空公司。电池需要走空运就必须要有UN33标准的检测报告，再由DGM或者其他航空公司鉴定，符合后会给你们发航空运输鉴定书。

4、谱尼测试集团是中国最大的第三方机构，人员2000人，全球认可，民航认可，dgm是国外的危险品培训公司，人员几十人，并没有获得中国，和cnas（国际）资质，无赔偿能力。出口锂电池谱尼报告会全部取代dgm。

5、operators to load forecasting.缓冲算子修正的DGM（1，1）模型在负荷预测中的应用。The duplicating of this report is prohibited without the written approval of DGM china.未经本公司书面批准，不得复制本报告书。

6、自发热物质等），检测中心有权要求另行检测，所涉及的费用由送检方承担。货物运输条件鉴定书因各种运输方式的判定标准不同，每份报告只显示一种运输方式判定结果，针对同一样品，也可同时出具多种运输方式的报告。

海运货物运输鉴定报告可以重复使用吗

另外上化院的鉴定报告是全国每个机场都能使用，一般我们世航建议客户做上海化工院的鉴定报告。

不可以。请如实填写样品的生产厂家和申请鉴定单位，报告一旦出具不可做任何更改。送检单位应尽可能提供送检样品的“产品安全性能数据单”(简称“D”)。

所以空运货物运输条件鉴定书一般有限期为1年。因此相对MSDS，货物运输条件鉴定书具有时效性，可以不断跟进国内国际法律法规。MSDS编制时间长、费用高，但货物运输条件鉴定书一般只需要三天、费用低。

不能。根据货物运送鉴定书的使用前提，送检单位和生产单位不属于同一个单位，运输鉴定书的申请单位是需要和货物报关单位一致的，因此肯定不能使用其他公司的。

锂电池申请海运鉴定书要做UN38.3报告吗

锂电池申请货物运输鉴定书一定要提供UN33测试报告。锂离子电池运输鉴定报告主要分为：空运，海运，陆运，铁路运输鉴定书等等；做DGM的空海运对UN33测试报告没什么要求，如果做铁路运输的话要求就会严格些。

锂电池出口运输必须要做 航空或航海鉴定书，而航空（海）鉴定书必须要做UN33去申请的。

国际运输锂电池不论是海运还是空运，都要求出具UN33报告和MSDS。UN33 是测试标准。

如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。

一般MSDS、货物运输鉴定书都是需要的。空运锂电池还需要提供UN33测试。

需要出具危险特性分类鉴别证书、包装属性鉴定报告（振动、压差、高温漏液）、MSDS和危险公示标签。包括空运、海运、陆运等要求锂电池危险货物提供鉴定机构出具的UN33证书、货物运输条件鉴定书以及MSDS报告。

...现货代说要提供:海运鉴定报告,有办过的亲吗

1、就会出具适合于空运、海运、铁路、公路、邮政以及快件的中英文对照的《货物运输条件鉴定书》，并注明该货物为普通化工品(鉴定书样本详见附件2)。

2、第四步：如果产品是属于非危化学品，那出口就需要提供该产品的非危鉴定报告，这个一般几块钱找各大化工研究院做一个就好，你只需要提供样品给他们，目前出口用的最多的就是上海化工研究院做的非危鉴定报告。

3、一般MSDS、货物运输鉴定书都是需要的。空运锂电池还需要提供UN33测试。

4、需要。《保税区海关监管办法》对其有相应的规定：第二十一条区内加工企业加工的制成品及其在加工过程中产生的边角余料运往境外时，应当按照国家有关规定向海关办理手续；除法律、行政法规另有规定外，免征出口关税。

《货物运输条件鉴定书》和《货物危险性鉴定书》的区别是什么?_百度...

1、货物运输条件鉴定书来源于MSDS，但又不完全同于MSDS，是MSDS的简化形式。其主要内容一般都包括货物名称及其企业标识、主要理化特性、被运输物的危险特性、鉴定所依据的法律法规、紧急处置方法等。

2、货物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。也就是说，有了这份鉴定书，船公司和航空公司才敢安心运输你的货物。

3、本质上的区别。空运鉴定是一份鉴定报告，海运MSDS则是一份技术性的说明文件。出具的机构不同。生产商可以根据产品以及相关法律来编写自己的MSDS，如果没有这方面的专业人员也可以委托专业的公司编制。

4、才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过2米自由跌落试验。MSDS (Material Safety Data Sheet)即化学品安全技术说明书。

5、MSDS不是检测报告或鉴定报告，也不是认证项目，只是一份技术性说明书，和《航空运输条件鉴别报告书》（空运鉴定）有根本的区别。

6、货物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。

关于危险品海运运输鉴定报告和危险品海运运输鉴定报告书的介绍完了，如果你还想了解危险品海运运输鉴定报告更多这方面的信息，欢迎与我们沟通。

本文标签： # 危险品海运运输鉴定报告