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本文目录一览：

• 1、磷酸铁锂电池海运出口需要什么认证?
• 2、MSDS,UN38.3是什么意思,多少钱
• 3、危包证和un箱
• 4、空运出口的货含有电池,需要哪些文件和材料才能顺利出口?
• 5、碱性电池空运出口要什么文件
• 6、宁波港出含锂电池产品,做《货物运输条件鉴定书》时,能用深圳做的UN38....

磷酸铁锂电池海运出口需要什么认证?

磷酸铁锂电池出口日本需要做PSE认证运输：锂原电池和锂离子电池在运输方面需要遵从危险货物运输法规UN33认证。中国：锂电池国内运输满足GB 21966国家标准，同时产品需要做CQC认证。

国际运输锂电池不论是海运还是空运，都要求出具UN33报告和MSDS。UN33 是测试标准。

锂电池出口美国可选择做UL，cTUVus，ETL，NRTL认证。UL认证：适合范围为北美地区，主要为安全测试，认证周期通常为2个月左右的时间（铅酸蓄电池稍微短一些）。cTUVus是德国莱茵TUV检测机构的北美认证标志。

出口电池需要的认证有：IEC认证、UN3UL认证、RoHS和REACH、KC认证、PSE认证。

FCC认证与MSDS检测FCC认证也是美国的强制性认证，在清关的时候需要，否则无法登陆美国市场。因为电池属于危险品，在走海运的时候，海关通常会要求企业提供电池的MSDS报告以确认电池成分以及防护措施等。

锂电池出口欧洲需要CE认证。电池出口欧盟是做CE认证，欧盟对电池的安全性和环保性有相关要求。CE认证：电池CE认证主要是做CE电磁兼容指令(EMC)。

MSDS,UN38.3是什么意思,多少钱

MSDS报告是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性(如PH值、闪点、易燃度、反应活性等)以及对使用者的健康(如刺激性、毒性、致癌、致畸等)可能产生的危害的一份文件。

MSDS是化学安全技术说明书，是一份对锂电池成分以及应急处理的文件，UN33是对锂电池的一份安全检测。因为锂电池要空运，经常要求一并提供UN33和MSDS，因此很多人误认为UN33就是MSDS。

MSDS、航空、海运鉴定报告。UN33是对于电池运输的一个要求，例如电池走海运、航空运输，必须要有UN33测试报告和航空运输鉴定书、海运鉴定书、MSDS。基本现在的UN33都包含了UN33测试报告、MSDS、航空海运鉴定书。

电池UN33检测(电池安全性能检测)已经成为运输锂电池时必须提交的检测报告。并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口创汇能力。

危包证和un箱

UN是United Nations 联合国的意思，UN箱就是United Nations packaging symbol. 经过国际认证机构（危险品包装认证）的包装箱。UN箱它是需要第三方认证机构认证过的，符合各方面的要求才行。

不可以。乐天速递官网显示在危险品海运订舱时，要依据不一样的危险级别与UN号来申请办理舱位，危险品国际海运中都必须办理危包证及性能单，它们上边也同样注明了危险品等级及UN号。

危包证编号：危包证具有唯一的号码，就像每个人都具有唯一的身份证号码一样，危包证编号可以通过海事局系统查询。

空运出口的货含有电池,需要哪些文件和材料才能顺利出口?

1、正规空运锂电或含锂电货物需要提供的材料有 1 msds 2货物运输条件鉴定书 以及UN33测试报告 如下图所示 如果没有这三样东西怎么办呢？毕竟做这三样东西要耗费很长时间其次要花钱，会直接拉升成本。

2、订舱时需要客户提供危险品申请表盒，自做箱保函，危包证，MSDS(都有ZIM固定格式)另外订舱时需要客户在品名里提供国外24小时紧急联系人和电话、净重、闪点，是否海污。

3、可以的，需要相关资料，如MSDS、鉴定证书和危包证。先办这些。不过建议你先找个可以做电池空运出口的货代，先问清楚去哪里办，包装怎么包，然后在出运。不同的瓦时数包装不同的，这点很重要。

4、电池组出口所需资料 MSDS报告，它是化学品生产、贸易、销售企业按法律要求向下游客户和公众提供的有关化学品特征的一份综合性法规文件。货物运输条件鉴定书。

5、动力汽车电池空运出口，需要危包，鉴定报告，msds等这些主要材料，只要材料齐全了，那么空运出口是没有问题的。 不过空运肯定比海运贵了，不过时间短。

碱性电池空运出口要什么文件

1、碱性电池出口认证我司（新绿洲电池）有全部的认证文件，发你看一下。

2、铅酸蓄电池：口岸海关根据《中华人民共和国进出口商品检验法》进出口的铅酸蓄电池危险货物需要办理危险品包装证，需要出具危险特性分类鉴别证书、包装属性鉴定报告（振动、压差、高温漏液）、MSDS和危险公示标签。

3、经判定合格或者企业整改后经重新检验合格的签发《出境危险货物包装使用鉴定结果单》；经判定不合格的，不准出口并签发《出境货物不合格通知单》。

4、正规空运锂电或含锂电货物需要提供的材料有 1 msds 2货物运输条件鉴定书 以及UN33测试报告 如下图所示 如果没有这三样东西怎么办呢？毕竟做这三样东西要耗费很长时间其次要花钱，会直接拉升成本。

5、有电池就一定要做DGM鉴定，鉴定是不是危险品。而且像手机电池和手机就必须2个东西分离开才能运输，而且还要保证电池的包装一定要符合标准。还要工厂出保函 。

6、一般MSDS、货物运输鉴定书都是需要的。空运锂电池还需要提供UN33测试。

宁波港出含锂电池产品,做《货物运输条件鉴定书》时,能用深圳做的UN38....

UN33指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）中关于锂电池检测的第 33 节。

其中对含锂电池的产品来说检测的要求为《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分33款（简称UN33测试）。UN33测试项目 T.1高度模拟试验 在压力≤16kPa，温度20±5℃的条件下。

锂电池产品空运时除满足UN33所需要的测试项目外，对其运输包装也有严格要求，其包装箱必须符合《危险品规则》中相应的包装说明(PI965~PI970)的要求。

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