本篇内容说一说电池货物运输条件鉴定书，以及电池运输鉴定报告相关的内容，希望对您有所帮助；同时，分享电池货物运输条件鉴定书的知识，也会对电池运输鉴定报告进行说明，如需要深度沟通，可以咨询我们。

本文目录一览：

• 1、宁波港出含锂电池产品,做《货物运输条件鉴定书》时,能用深圳做的UN38....
• 2、空运出口的货含有电池,需要哪些文件和材料才能顺利出口?
• 3、锂电池航空运输鉴定书有效期多久
• 4、电池货物运输条件鉴定书
• 5、出口动力锂电池组,是否只有做了“货物运输条件鉴定书”以后才能判断此电...
• 6、货物运输条件鉴定书的注意事项有哪些

宁波港出含锂电池产品,做《货物运输条件鉴定书》时,能用深圳做的UN38....

UN33指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）中关于锂电池检测的第 33 节。

其中对含锂电池的产品来说检测的要求为《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分33款（简称UN33测试）。UN33测试项目 T.1高度模拟试验 在压力≤16kPa，温度20±5℃的条件下。

锂电池产品空运时除满足UN33所需要的测试项目外，对其运输包装也有严格要求，其包装箱必须符合《危险品规则》中相应的包装说明(PI965~PI970)的要求。

c. 文件的要求：须提供当年并有效的第三方鉴定机构的《货物运输条件鉴定书》， 并显示结论为： 可按普通货物运输提供包装证明、委托声明等文件，同时空运提单上仍需要作特别标注锂电池操作事项， 以提醒机组人员预防万一。

货物运输条件鉴定书标准要求有效期就是一年，因为电池属于危险品，所以如果有效期太长，有些商家就会在电池上做手脚了。这个规定是出自哪个文件或者法规，这个是有国际标准文件可以查询的，需要文件可在下面留言发你。

空运出口的货含有电池,需要哪些文件和材料才能顺利出口?

1、正规空运锂电或含锂电货物需要提供的材料有 1 msds 2货物运输条件鉴定书 以及UN33测试报告 如下图所示 如果没有这三样东西怎么办呢？毕竟做这三样东西要耗费很长时间其次要花钱，会直接拉升成本。

2、订舱时需要客户提供危险品申请表盒，自做箱保函，危包证，MSDS(都有ZIM固定格式)另外订舱时需要客户在品名里提供国外24小时紧急联系人和电话、净重、闪点，是否海污。

3、可以的，需要相关资料，如MSDS、鉴定证书和危包证。先办这些。不过建议你先找个可以做电池空运出口的货代，先问清楚去哪里办，包装怎么包，然后在出运。不同的瓦时数包装不同的，这点很重要。

4、电池组出口所需资料 MSDS报告，它是化学品生产、贸易、销售企业按法律要求向下游客户和公众提供的有关化学品特征的一份综合性法规文件。货物运输条件鉴定书。

5、动力汽车电池空运出口，需要危包，鉴定报告，msds等这些主要材料，只要材料齐全了，那么空运出口是没有问题的。 不过空运肯定比海运贵了，不过时间短。

6、有。电池，发电机，或者是带了这两种配件的产品都很难出口。不是不能出，只是很难。找货代的时候小心点。下面的说明是错的，跟认证没有关系。

锂电池航空运输鉴定书有效期多久

1、货物运输条件鉴定书标准要求有效期就是一年，因为电池属于危险品，所以如果有效期太长，有些商家就会在电池上做手脚了。这个规定是出自哪个文件或者法规，这个是有国际标准文件可以查询的，需要文件可在下面留言发你。

2、UN33报告是法规和产品不更新就有效的，但是空运鉴定书是自然年生效的，第二年需要更新鉴定书。根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN33安全检测报告。

3、UN33报告是有有效期的。一般是两年，因为根据法规规定UN33标准是每两个自然年会更新一次，标准更新了，报告就要更新，因此每两年必须要更新一次。2020年UN33标准进行了更新，目前版本为第六版修正一。

4、第3部分33款（简称UN33测试）。最新版的锂电池运输鉴定报告于2016年10月开始实施，过渡期为4年，安博检测有专业的电池实验室，可发上海化工院和北京DGM鉴定书，全球（包括）上海机场都可以走，详情CALL用户名。

电池货物运输条件鉴定书

法律主观：货物运输条件鉴定书的办理流程： 必须寄样（除了大件货物需要现场鉴定）； 咨询-下单-填写申请表-寄样-出报告（收到样品2-5个工作日出报告）。

送检单位应尽可能提供送检样品的“产品安全性能数据单”。如果因送检单位未填写或错填我中心申请表中的必填项，所导致的取件时间延时、报告错误、产生额外费用等均由客户方承担。

动力锂电池组，只有做了“货物运输条件鉴定书”以后才能判断此电池组是可以安全运输的，因为电池属于危险品，如果不测试运输安全，危险性会比较高。

货物运输条件鉴定书来源于MSDS，但又不完全同于MSDS，是MSDS的简化形式。其主要内容一般都包括货物名称及其企业标识、主要理化特性、被运输物的危险特性、鉴定所依据的法律法规、紧急处置方法等。

需要出具危险特性分类鉴别证书、包装属性鉴定报告（振动、压差、高温漏液）、MSDS和危险公示标签。包括空运、海运、陆运等要求锂电池危险货物提供鉴定机构出具的UN33证书、货物运输条件鉴定书以及MSDS报告。

可以用深圳做的UN33，前提条件需UN33包含航空海运鉴定书。对于《货物运输条件鉴定书》有地区要求的只有上海地区。

出口动力锂电池组,是否只有做了“货物运输条件鉴定书”以后才能判断此电...

出口的话，正规来说，任何锂电池都需要做UN33，就是运输鉴定书来确定是危险品还是普货，危险品运输是需要MSDS的。这个关键看电池的瓦时数。

才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过2米自由跌落试验。MSDS (Material Safety Data Sheet)即化学品安全技术说明书。

或设备本身构造特点具备防水特性锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护包装净重小于35kgs。

是可以的。想要出口需要提供以下资料：MSDS报告，它是化学品生产、贸易、销售企业按法律要求向下游客户和公众提供的有关化学品特征的一份综合性法规文件。货物运输条件鉴定书。

才能保证锂电池运输安全。2米跌落测试。如果锂电池与设备没有安装在一起，要根据具体包装情况判定是否要进行2米自由跌落试验 《航空运输条件鉴定书》。MSDS报告：化学品安全技术说明书。

货物运输条件鉴定书的注意事项有哪些

(1)不可抗拒；(2)货物本身的自然属性；(3)货物的合理损耗；(4)货运人或收货方本身的过错。违反货物运输合同的责任 承运方的责任：(1)不按运输合同规定的时间和要求配车(船)发运的，偿付托运方违约金。

装运爆炸、剧毒、放射性、易燃液体、可燃气体等物品，必须使用符合安全要求的运输工具。禁止使用电瓶车、翻斗车叉车、铲车、直行车等运输爆炸物品。

货物运输条件鉴定书常规状态下2-3个工作日可完成，加急的可在6-24小时内办理完毕。对于有不明确或有疑问的数据（如大、小鼠口服毒性数据LD50、自发热物质等），检测中心有权要求另行检测，所涉及的费用由送检方承担。

关于电池货物运输条件鉴定书和电池运输鉴定报告的介绍完了，如果你还想了解电池货物运输条件鉴定书更多这方面的信息，欢迎与我们沟通。

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